ဘုံရထားစနစ်စမ်းသပ်သူ

ဘုံရထားစနစ်စမ်းသပ်သူအင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) သည် ဖိအားမြင့်ဘုံရထားပန့်နှင့် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် မောင်းနှင်မှုအချက်ပြမှုထုတ်ပေးရန် အင်ဂျင်ကို တုပနိုင်သည်။သမားရိုးကျ ဖိအားမြင့်ပန့်စမ်းသပ်ခုံတန်းလျားများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် injector ကိုစမ်းသပ်ရန်အတွက် ၎င်း၏မြင့်မားသောဖိအားလောင်စာအရင်းအမြစ်အဖြစ် ဖိအားမြင့်ဘုံရထားပန့်ကိုအသုံးပြုကာ ထိုးသွင်းပေးပို့ခြင်း၊ ပြန်လာ-လောင်စာဆီပေးပို့ခြင်းနှင့် injector atomization တို့ကို မတူညီသောဘုံရထားလမ်းဖိအားနှင့် ထိုးသွင်းသည့်အကြိမ်ရေအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းကို အပြီးသတ်သည်။မတူညီသောအမြန်နှုန်းနှင့် မတူညီသောဖိအားအောက်တွင် ဖိအားမြင့်လောင်စာဆီပေးပို့မှုကို စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဖိအားမြင့်ပန့်၏အခြေအနေကို စမ်းသပ်နိုင်သည်။

လုပ်ဆောင်ချက်များ-

1. လောင်စာပန့်ထိန်းချုပ်မှု module နှင့် injector ထိန်းချုပ်မှု module ကိုပေါင်းစပ်ရန်။

2. Fuel pump control module တွင် သီးခြားထိန်းချုပ်နိုင်သော PWM အထွက် 2 စုံ၊ common rail pressure sensor signal input နှင့် DRV valves 3 ခုကို တစ်ပြိုင်နက်တည်းမောင်းနှင်ခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်အသစ်ကို ထည့်သွင်းပါ။

3.Injector ထိန်းချုပ်မှု module တွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်များ မောင်းနှင်ထွက်ရှိမှု 1 set ပါဝင်သည်။

4. မျက်နှာပြင် 5.7 လက်မဖြင့်ပြသပါ။လည်ပတ်မှုအဆင်ပြေပြီး တိုက်ရိုက်လုပ်ပါ။

လျှောက်လွှာများ:

Fuel Injection Frequency နှင့် Fuel Injection Pulse width ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ယာဉ်မောင်းသူ အချက်ပြမှုတွင် တိုတောင်းသော လျှပ်စီးကြောင်းကို အကာအကွယ် ပေးထားသည်။ဤစမ်းသပ်သူကို ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အပြည့်အစုံဖြင့် ပေးထားသည်။

Fuel Pump စမ်းသပ်ခြင်း။

ပန့်- CP1၊ CP2၊ CP3

ပန့်: ဘုံရထားပန့် (BOSCH၊ DENSO၊ DELPHI၊ CUMMINS)

ပန့်: HP3၊ HP4၊HP0၊

Fuel Injector စမ်းသပ်ခြင်း။

လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်များကို ထိန်းချုပ်သည်။

ဗို့အားမြင့်မောင်းနှင်မှု- Common rail injector

ဗို့အားနိမ့်မောင်းနှင်မှု- Piezo injector