ဘုံရထားစနစ်စမ်းသပ်သူ

ဘုံရထားစနစ်စမ်းသပ်သူအင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) သည် ဖိအားမြင့်ဘုံရထားပန့်နှင့် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် မောင်းနှင်မှုအချက်ပြမှုထုတ်ပေးရန် အင်ဂျင်ကို တုပနိုင်သည်။ သမားရိုးကျ ဖိအားမြင့်ပန့်စမ်းသပ်ခုံတန်းလျားများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် injector ကိုစမ်းသပ်ရန်အတွက် ၎င်း၏မြင့်မားသောဖိအားလောင်စာအရင်းအမြစ်အဖြစ် ဖိအားမြင့်ဘုံရထားပန့်ကိုအသုံးပြုကာ ထိုးသွင်းပေးပို့ခြင်း၊ ပြန်လာ-လောင်စာဆီပေးပို့ခြင်းနှင့် injector atomization တို့ကို ကွဲပြားခြားနားသောဘုံရထားဖိအားနှင့်ထိုးသွင်းသည့်အကြိမ်ရေအောက်တွင် ပြီးဆုံးစေပါသည်။ မတူညီသောအမြန်နှုန်းနှင့် မတူညီသောဖိအားအောက်တွင် ဖိအားမြင့်လောင်စာဆီပေးပို့မှုကို စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဖိအားမြင့်ပန့်၏အခြေအနေကို စမ်းသပ်နိုင်သည်။

လုပ်ဆောင်ချက်များ-

1. လောင်စာပန့်ထိန်းချုပ်မှု module နှင့် injector ထိန်းချုပ်မှု module ကိုပေါင်းစပ်ရန်။

2. Fuel pump control module တွင် သီးခြားထိန်းချုပ်နိုင်သော PWM အထွက် 2 စုံ၊ common rail pressure sensor signal input နှင့် DRV valves 3 ခုကို တစ်ပြိုင်နက်တည်းမောင်းနှင်ခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်အသစ်ကို ထည့်သွင်းပါ။

3.Injector ထိန်းချုပ်မှု module တွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်များ မောင်းနှင်ထွက်ရှိမှု 1 set ပါဝင်သည်။

4. မျက်နှာပြင် 5.7 လက်မဖြင့်ပြသပါ။ လည်ပတ်မှုအဆင်ပြေပြီး တိုက်ရိုက်လုပ်ပါ။

အပလီကေးရှင်းများ

Fuel Injection Frequency နှင့် Fuel Injection Pulse width ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းသူ အချက်ပြမှုတွင် တိုတောင်းသော လျှပ်စီးကြောင်းကို အကာအကွယ် ပေးထားသည်။ ဤစမ်းသပ်သူကို ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အပြည့်အစုံဖြင့် ပေးထားသည်။

Fuel Pump စမ်းသပ်ခြင်း။

ပန့်: CP1၊ CP2၊ CP3

ပန့်: ဘုံရထားပန့် (BOSCH၊ DENSO၊ DELPHI၊ CUMMINS)

ပန့်: HP3၊ HP4၊HP0၊

Fuel Injector စမ်းသပ်ခြင်း။

လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်များကို ထိန်းချုပ်သည်။

ဗို့အားမြင့်မောင်းနှင်မှု- Common rail injector

ဗို့အားနိမ့်မောင်းနှင်မှု- Piezo injector