ဘုံရထားစနစ် Rail Pressure Tester
Diesel Engine common rail pressure test သည် ရှုပ်ထွေးသော လည်ပတ်မှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ယခင်အသုံးပြုခဲ့သော စက်ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၏ ဖိအားပြွန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပျက်စီးနေသော လောင်စာဆီ injector နှင့် ပိုက်အတွင်းမှ နိုင်ငံခြားအရာများ ဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြသနာများ၊ ဆီယိုဖိတ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော ဆိုးကျိုးများ .
တူရိယာကိုအသုံးပြုခြင်းသည် လုပ်ငန်းဆောင်တာထိရောက်မှုကို များစွာတိုးတက်စေပါသည်။ အရေးအကြီးဆုံးမှာ အင်ဂျင်စတင်ရန်အခက်အခဲနှင့် ပါဝါရှာဖွေမှုများအတွက် စံဒေတာအရ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်အချက်ပေးသံမရှိခြင်းကြောင့် လက်ကိုင်ကိရိယာကို စံလည်ပတ်ရထားဖိအားဒေတာနှင့် ပြတ်ရွေ့မှုအသေးစိတ်အချက်အလက်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ပြုပြင်ရေးဝန်ထမ်းများအား ဘုံရထားလမ်းကို ပစ်ခတ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို လျင်မြန်စွာ လမ်းညွှန်ပေးနိုင်သည် ။ ၎င်းသည် ဘုံရထားအင်ဂျင်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည် ။ Common rail pressure tester 2013 အသစ်ရောက်ပါတယ်။
သတ်မှတ်ချက်:
စမ်းသပ်မှုအပိုင်း | 0-2500bar | အတိုင်းအတာများ | ၉၂x၂၀၂x၃၆ |
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်ပေးသောကိရိယာ | 9V ဘက်ထရီ | အာရုံခံဗို့အား | 5V 200MA |
အလုပ်အပူချိန် | -30C°– 70C° | မော်ဒယ် | CR ရထားလမ်းဖိအား ဘုံ-ရထား ဒီဇယ်အင်ဂျင် စမ်းသပ်ကိရိယာ |
နိဒါန်း-
1. လည်ပတ်ရန်လွယ်ကူအဆင်ပြေပြေနှင့်အကျိုးရှိစွာ
2. အွန်လိုင်းတွင် စမ်းသပ်ပြီး ဘုံရထားလမ်းဖိအားကို တိုက်ရိုက်စမ်းသပ်နိုင်သည်။
3. ရထားလမ်းဖိအား၏စံစမ်းသပ်ဒေတာဘေ့စနှင့်အတူ
ထုတ်ကုန်လုပ်ဆောင်ချက်များ
1. စမ်းသပ်သူသည် မတူညီသော အခြေအနေအောက်တွင် အင်ဂျင်၏ စံစမ်းသပ်ဒေတာဘေ့စ်နှင့်အတူ ရှိနေသည်။
2. အင်ဂျင်နီယာသည် အင်ဂျင်နှင့်ပတ်သက်သော အောက်ဖော်ပြပါပြဿနာကို ညွှန်ပြသည့်စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကြား နှိုင်းယှဉ်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ ရထားဖိအားပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်
3. အင်ဂျင် စတင်ရန် ခက်ခဲသည် သို့မဟုတ် မစတင်နိုင်ပါ။
4. အင်ဂျင်ပါဝါမရှိခြင်း။