CRS-708C ဘုံရထားစမ်းသပ်ခုံတန်းလျား

CRS-708C စမ်းသပ်ခုံတန်းသည် ဖိအားမြင့်ဘုံရထားပန့်နှင့် ထိုးသွင်းကိရိယာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်ရန် အထူးကိရိယာဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ဘုံရထားပန့်၊ BOSCH၊ DENSO၊ DELPHI၊ SIEMENS နှင့် piezo injector တို့ကို စမ်းသပ်နိုင်သည်။ဤအခြေခံအရ ၎င်းကို ရွေးချယ်နိုင်သော EUI/EUP စမ်းသပ်မှုစနစ်၊ CAT HEUI စမ်းသပ်စနစ်ဖြင့်လည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။၎င်းသည် ဘုံရထားမော်တာ၏ ဆေးထိုးခြင်းနိယာမကို လုံးဝအတုယူသည်။မြင့်မားသော output torque၊ အလွန်နိမ့်သောဆူညံသံ။၎င်းသည် ပိုမိုတိကျပြီး တည်ငြိမ်သော တိုင်းတာမှုဖြင့် flow meter sensor ဖြင့် common rail injector နှင့် pump ကို စမ်းသပ်သည်။ပန့်အမြန်နှုန်း၊ ဆေးထိုးသွေးခုန်နှုန်း အကျယ်၊ ဆီတိုင်းတာမှုနှင့် ရထားလမ်းဖိအားအားလုံးကို စက်မှုကွန်ပျူတာမှ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ထိန်းချုပ်ထားသည်။၎င်းတွင် ကွန်ပျူတာဖြင့် ဒေတာအမျိုးအစားပေါင်း 2000 ကျော်ပါရှိသည်။19" LCD မျက်နှာပြင် မျက်နှာပြင်သည် ဒေတာများကို ပိုမိုရှင်းလင်းစေသည်။အဆင့်မြင့်နည်းပညာ၊ တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်၊ တိကျသောတိုင်းတာမှုနှင့် အဆင်ပြေသောလည်ပတ်မှု။

CRS-708C သည် အင်တာနက်ဖြင့် အဝေးထိန်းအကူအညီကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လုပ်ဆောင်ရန် လွယ်ကူစေသည်။

ထူးခြားချက်

1.Main drive သည် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲမှုဖြင့် အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုကို လက်ခံသည်။

2.စက်မှုကွန်ပျူတာဖြင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ထိန်းချုပ်ထားသော Windows လည်ပတ်မှုစနစ်။ အဝေးထိန်းအကူအညီကို အင်တာနက်ဖြင့် ဖြည့်ဆည်းပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လွယ်ကူစွာ လည်ပတ်စေပါသည်။

3. ဆီပမာဏကို flowmeter sensor ဖြင့်တိုင်းတာပြီး 19" LCD ပေါ်တွင်ပြသထားသည်။

4. Drive အချက်ပြမှု ရာခိုင်နှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။

5.BOSCH မူလရထားလမ်း၊ DRV သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ စမ်းသပ်နိုင်ပြီး အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် ရထားလမ်းဖိအားကို ထိန်းချုပ်ရန်။၎င်းတွင် ဖိအားမြင့်ကာကွယ်မှု လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။

6. ဆီအပူချိန်ကို အအေးခံစနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

7.Pulse အကျယ်ကို injector drive signal ကိုချိန်ညှိနိုင်သည်။

8. တိုတောင်းသောဆားကစ်၏ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်။

9.Plexiglass အကာအကွယ်တံခါး၊ လွယ်ကူသောလည်ပတ်မှု၊ လုံခြုံသောကာကွယ်မှု။

လုပ်ဆောင်ချက်

1.common rail pump စမ်းသပ်မှု

(1) စမ်းသပ်အမှတ်တံဆိပ်များ- BOSCH၊ DENSO၊ DELPHI၊ SIEMENS။

(၂) ဘုံရထားပန့်၏ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းကို စမ်းသပ်ပါ။

(၃)ဘုံရထားပန့်၏အတွင်းပိုင်းဖိအားကိုစမ်းသပ်ပါ။

(၄)ဘုံရထားပန့်၏ အချိုးကျလျှပ်စစ်သံလိုက်အဆို့ရှင်ကို စမ်းသပ်ပါ။

(၅)ဘုံရထားပန့်၏ input pressure ကိုစမ်းသပ်ပါ။

(၆)ဘုံရထားပန့်၏ flux ကိုစမ်းသပ်ပါ။

(၇) ရထားလမ်းဖိအားကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ တိုင်းတာပါ။

2.common rail injector စမ်းသပ်မှု

(1) စမ်းသပ်အမှတ်တံဆိပ်များ- BOSCH၊ DENSO၊ DELPHI၊ SIEMENS၊ piezo injector။

(၂) ဘုံသံလမ်းထိုးဆေး၏ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းကို စမ်းသပ်ပါ။

(၃) ဖိအားမြင့်ဘုံရထား အင်ဂျယ်တာ၏ ကြိုတင်ထိုးသွင်းမှုကို စမ်းသပ်ပါ။

(၄) အမြင့်ဆုံးကို စမ်းသပ်ပါ။ဖိအားမြင့်ဘုံရထားအင်ဂျယ်တာ၏ဆီပမာဏ။

(၅) ဖိအားမြင့်ဘုံရထား အင်ဂျယ်တာ၏ cranking oil ပမာဏကို စမ်းသပ်ပါ။

(၆) ဖိအားမြင့်ဘုံရထားထိုးစက်၏ ပျမ်းမျှဆီပမာဏကို စမ်းသပ်ပါ။

(၇) ဖိအားမြင့်ဘုံရထား အင်ဂျယ်တာ၏ backflow ဆီပမာဏကို စမ်းသပ်ပါ။

(၈)။ဒေတာကို ရှာဖွေ၊ သိမ်းဆည်းပြီး ဒေတာဘေ့စ်အဖြစ် ဖန်တီးနိုင်သည်။

3.EUI/EUP စမ်းသပ်မှု (ချန်လှပ်ထားနိုင်သည်)

4.CATHEUI စမ်းသပ်မှု (ချန်လှပ်ထားနိုင်သည်)

နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

1.Pulse width: 0.1-5ms;

2.လောင်စာအပူချိန်: 40 ± 2 ℃;

3.Rail ဖိအား: 0-2500 bar;

4.Test ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းတိကျမှု: 5μ;

5.Input power: 380V/50HZ/3Phase သို့မဟုတ် 220V/60HZ/3Phase;

6. Rotation speed: 0~4000RPM;

7.ဆီတိုင်ကီစွမ်းရည်: 60L;

8.Flywheel inertia ၏အခိုက်အတန့်: 0.8KG.M2;

9.Center အမြင့်: 125MM;

10.Output ပါဝါ: 11KW;

11. စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ(MM): 1900×800×1550;

12.Weight: 800 KG.